Home Berita China Membangun Jalan Jadi Cerdas Akan Dapat Mengisi Mobil Anda

China Membangun Jalan Jadi Cerdas Akan Dapat Mengisi Mobil Anda

28
0
SHARE

gambar berita

Jalan menuju masa depan otonom-mengemudi China diaspal dengan panel surya, sensor pemetaan dan pengisi baterai listrik sebagai bangsa menguji “jalan raya cerdas” yang dapat mempercepat transformasi industri transportasi global.

Teknologi ini akan tertanam di bawah beton transparan yang digunakan untuk membangun jalan sepanjang 1.080 meter (3,540 kaki) di kota Jinan bagian timur. Sekitar 45.000 barel kendaraan di atas bagian setiap hari, dan panel surya di dalam menghasilkan listrik yang cukup untuk menyalakan lampu jalan raya dan 800 rumah, menurut pembangun Qilu Transportasi Development Group Co.

Mobil berkendara berdekatan dengan jalur photovoltaic di jalan raya Qilu Transportation di Jinan, China.

Fotografer: Qilai Shen / Bloomberg

Namun, Qilu Transportation ingin melakukan lebih dari sekadar memasok air ke jaringan: ia ingin jalan itu sepandai kendaraan masa depan. Pemerintah mengatakan 10 persen dari semua mobil harus sepenuhnya mengemudi sendiri pada tahun 2030, dan Qilu menganggap bahwa peluang untuk memberikan pembaruan lalu lintas yang lebih baik, pemetaan yang lebih akurat dan on-the-go pengisian baterai kendaraan listrik – semua dari bawah ke atas .

“Jalan raya yang kami gunakan hanya dapat mengangkut kendaraan yang lewat, dan mereka seperti produk generasi 1.0,” kata Zhou Yong, manajer umum perusahaan. “Kami bekerja pada generasi 2.0 dan 3.0 dengan mentransplantasi otak dan sistem saraf.”

Konstruksi datang sebagai pemerintahan Presiden Xi Jinping mendorong ke depan dengan “Made in China 2025” rencana untuk membantu bangsa menjadi kekuatan manufaktur maju dan bukan hanya pemasok sepatu kets, pakaian dan mainan untuk ekspor. 10 sektor yang disorot termasuk kendaraan energi baru, teknologi informasi dan robotika.

Sel fotovoltaik di bawah bahan transparan.

Fotografer: Qilai Shen / Bloomberg

China juga memiliki rencana terpisah untuk mengembangkan industri kecerdasan buatannya yang menyerukan agar bangsa ini menjadi pusat inovasi AI primer dunia pada tahun 2030.

Bagian dari upaya itu melibatkan pembangunan apa yang disebut pemerintah sebagai sistem transportasi cerdas. Koordinasi pengembangan mobil otonom mengemudi dan sistem jalan cerdas adalah fokus, kata Yuan Peng, wakil kepala departemen ilmu pengetahuan dan teknologi departemen transportasi.

“Kementerian akan membantu menawarkan jalan cerdas untuk mobil pintar yang akan datang,” kata Yuan.

Langkah pertama membentuk bagian dari jalan bebas hambatan yang mengelilingi Jinan, sebuah pusat industri tua yang berpenduduk sekitar 7 juta orang China National Heavy Duty Truck Group , yang juga dikenal sebagai Sinotruk dan termasuk Volkswagen AG MAN SE sebagai pemegang saham minoritas. Zhejiang Geely Holding Group juga memiliki pabrik di sana yang membuat mobil-mobil merek Geely.

Jalan ini memiliki tiga lapisan vertikal, dengan cangkang tembus pandang memungkinkan sinar matahari mencapai sel surya di bawahnya. Lapisan atas juga memiliki ruang di dalam untuk mengisi ulang kabel dan sensor yang memonitor suhu, arus lalu lintas dan beban berat.

Panel surya tersebar di dua jalur, yang tidak berbeda dengan pengemudi daripada jalan biasa, dan lebih tipis dari koin 1 yuan yang berdiri di tepiannya. Jalan uji terlalu pendek untuk memberikan pengisian nirkabel saat ini, kata Zhou.

Dua jalur panel surya.

Fotografer: Qilai Shen / Bloomberg

“Dari sudut teknologi itu sendiri, pengisian daya bukan masalah,” kata Zhou. “Kendaraan yang dapat diisi secara nirkabel belum digunakan di jalan.”

Qilu Transportation tidak memberikan kerangka waktu untuk memasang sensor untuk mengirimkan data dan daya ke baterai EV. Jalan ini memiliki rentang usia 15 tahun, yang cocok dengan jalan raya aspal tradisional.

Masa depan mobil listrik

“Jalan tol surya memang memiliki peluang pasar,” kata Xu Yingbo, analis Citic Securities Co. di Beijing. “Hal-hal utama yang perlu ditangani adalah biaya dan keandalan, serta seberapa cepat sistem yang kompatibel dapat tersedia.”

Pada 2016, perusahaan konstruksi Prancis Bouygues SA mulai menguji jalan sepanjang 1 kilometer di Normandia dengan panel surya berlapis di atasnya. Pengujian jalan Wattway sejak itu telah diperluas hingga 20 lokasi, kata Etienne Gaudin, yang mengawasi proyek di divisi pekerjaan jalan Colas Group di Bouygues.

Wattway fokus adalah menghasilkan listrik, dan perusahaan tidak memiliki rencana segera untuk mengisi EVs, katanya. Colas akan mulai menjual proyek tahun depan, memprioritaskan lokasi yang lebih kecil seperti stasiun pengisian dan tempat parkir di mana lalu lintas tidak akan menghalangi sinar matahari, kata Gaudin.

China akan memiliki 30 juta kendaraan dengan berbagai fitur otonom pada tahun 2025, kata Yu Kai, pendiri Horizon Robotics Inc., sebuah startup yang berbasis di Beijing yang mengembangkan semikonduktor untuk jenis mobil tersebut.

Monitor menunjukkan jumlah energi yang dihasilkan oleh panel surya.

Fotografer: Qilai Shen / Bloomberg

Bentangan jalan di Jinan memakan biaya sekitar 7.000 yuan per meter persegi untuk membangun, kata Zhou, membuat total biaya sekitar 41 juta yuan ($ 6,5 juta), menurut perhitungan Bloomberg News. Ambang untuk adopsi teknologi secara massal adalah sekitar 3.000 yuan per meter persegi, kata perusahaan itu.

Biaya awal tinggi karena tim penelitian dan pengembangan Qilu mengembangkan teknologi dan membuat bahan di laboratoriumnya sendiri, dan biaya harus turun karena komponen diproduksi massal, kata Zhou. Qilu dimiliki oleh pemerintah provinsi Shandong, yang mencakup Jinan.

Para peneliti mulai mengerjakan proyek 10 tahun yang lalu. Pembangunan mengambil 55 hari di bagian jalan raya yang ada, dan jalan dibuka untuk lalu lintas pada bulan Desember. Elemen pemanas bertenaga surya menjaga agar bagian salju dan es bebas.

“Di masa depan, ketika mobil berjalan di jalan-jalan ini, itu akan menjadi seperti manusia,” kata Zhou. “Jalan akan terasa dan berpikir untuk mengetahui seberapa berat kendaraan dan jenis data apa yang dibutuhkan.”

Photovoltaics mencakup bentangan jalan sepanjang 1.080 meter.

Fotografer: Qilai Shen / Bloomberg

Qilu mengatakan pihaknya bekerja sama dengan beberapa produsen mobil domestik pada teknologi tetapi menolak untuk menguraikannya.

China menyumbang setengah dari seluruh penjualan EV di seluruh dunia. Ini melampaui AS pada tahun 2015 untuk menjadi pasar terbesar dunia untuk mobil listrik, dengan penjualan kendaraan energi baru – kategori yang mencakup baterai bertenaga, plug-in hybrid dan sel bahan bakar mobil – mungkin melebihi 1 juta tahun ini, menurut Asosiasi Produsen Mobil Cina.

Pemerintah menetapkan target penjualan 7 juta NEV pada tahun 2020.

“Masa depan transportasi akan datang kepada kami lebih cepat dari yang kami harapkan,” kata Zhou. “Kami perlu memastikan bahwa jalan-jalan berevolusi untuk menyesuaikan perkembangan kendaraan otonom-mengemudi.”

– Dengan bantuan Ying Tian, ​​Ania Nussbaum, dan Jie Ma

Baca lebih banyak

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here